A targonca hajtótengelyét a targonca első tengelyének is nevezik. A targonca első kerekei között helyezkedik el. A targoncaátviteli rendszer utolsó összeszereléseként a targonca hajtótengely vállalja a targoncamotor és a sebességváltó erejét, hogy befejezze a targonca előrenyomulását és visszavonulását. A targonca hajtótengely áthalad a féltengelyen. A targonca sebességváltóhoz és a gumiabroncsok vezetéséhez van csatlakoztatva, hogy előrehajtsa a targoncát. Ez és a targonca kormánytengelye együtt alkotják a targonca alvázát.
A targonca hajtótengelye elsősorban tengelyházból, kerékagyból, féltengelyből és fékből áll. A tengelyház integrált öntőszerkezet. A gumiabroncs a kerékagyon van, csapcsavarokkal és anyákkal a peremen keresztül, és a teljesítmény a differenciálműön keresztül a féltengelybe kerül. Az első kereket az agy hajtja, és minden agyat két kúpos görgős csapágyon keresztül szerelnek fel a tengelyházra, így a féltengely csak az agyba továbbított nyomatékot viseli. Az agy belsejében olajtömítés van felszerelve, hogy megakadályozzák a víz és a por bejutását vagy az olaj szivárgását.
